Kampen om lederskapet innen elbiler har tippet vektskålen i favør av BYD, som nok en gang har gått forbi Tesla i globalt salg av batterielektriske kjøretøy . Dette er ikke en isolert hendelse: det kinesiske selskapet har nå ledet i leveranser i flere kvartaler på rad, noe som markerer et momentumskifte i et av de mest overvåkede segmentene av bilindustrien.
Det siste kvartalet befestet dette mønsteret med overbevisende tall og et mer krevende miljø for begge merkene. Det asiatiske selskapet økte ledelsen sin, mens Tesla noterte kvartalsrekord , selv om insentivmiljøet og priskonkurransen øker usikkerheten i de kommende månedene.
Forbikjøring i tall
Mellom juli og september leverte BYD 582 522 batteridrevne elbiler på verdensbasis, sammenlignet med Teslas 497 099. Sammenlignet med året før vokste BYD med omtrent 31 % i kvartalet, mens det amerikanske selskapet økte med rundt 7 %, en bemerkelsesverdig hastighet, men ikke tilstrekkelig til å gjenerobre markedsledelsen.
I løpet av årets ni første måneder solgte BYD omtrent 1,6 millioner rene elbiler , sammenlignet med Teslas 1,21 millioner . Forskjellen er på nesten 388 000 enheter i favør av det kinesiske selskapet, og BYD opplever tosifret vekst (+17,6 %) til tross for nedgangen i hjemmemarkedet.
Dette midlertidige tilbakeslaget ble synlig i september, da BYD registrerte sin første månedlige nedgang i totalt salg av nye energibiler (elektriske og plug-in hybridbiler) på halvannet år: 369 270 enheter, en nedgang på 5,5 % fra året før. Likevel overgikk den kvartalsvise veksten i batterielektriske biler nok en gang Tesla.
Rivaliseringen spiller seg også ut i Europa. I EU overgikk BYD Tesla i juli og august ; bare i august registrerte de 9.130 biler sammenlignet med konkurrentenes 8.220. I de europeiske tallene hittil i år er Tesla fortsatt i ledelsen (85 673 mot 67 632), men BYDs vekst er mye raskere, med en økning på 244 % fra år til år i et tilnærmet flatt marked.
- Juli-september kvartal: BYD 582 522 mot Tesla 497 099 (global)
- Ni måneder (BEV): BYD ~1,6 millioner vs. Tesla ~1,21 millioner (forskjell ~388 000)
- EU august: BYD 9 130 mot Tesla 8 220
- Kumulativ EU: Tesla 85 673 mot BYD 67 632; BYD vokser +244 % fra år til år
Faktorer som forklarer endringen
På denne bakgrunnen har BYD senket sitt totale mål for salg av nye energibiler (elektriske og plug-in hybridbiler) for i år til 4,6 millioner enheter , nesten én million færre enn det tidligere målet. Denne forsiktige justeringen erkjenner avkjølingen i hjemmemarkedet og økt margindisiplin.
På tvers av Stillehavet står Tesla overfor en mer utfordrende slutt på året etter den gradvise tilbaketrekkingen av føderale skattefradrag i USA. Til tross for rekordhøyt kvartalssalg falt salget i årets ni første måneder med nesten 6 % , og markedet vurderer muligheten for en andre årlig nedgang på rad.
Elon Musk har selv advart om at utfordrende kvartaler kan ligge foran oss . Selv om fokuset øker på autonom kjøring og humanoide roboter, har den økonomiske effekten av disse prosjektene ennå ikke merkets avgjørende , og hoveddelen av selskapets resultatregnskap er knyttet til syklusen til de nåværende modellene.
I Europa heller ligningen mot en blanding av bredt sortiment, konkurransedyktige priser og et sterkt salgsnettverk . BYD opererer allerede i 29 land med mer enn 1.000 salgs- og ettersalgssteder, og Spania har vist seg å være avgjørende: én av fem BYD-er solgt på kontinentet så langt i år ble registrert her, med 14 181 leveranser frem til august. Dette omfattende nettverket, sammen med et mangfoldig produktsortiment, har lagt til rette for fremgangen i viktige segmenter.
Utsikter for slutten av året
Konsensusprognoser indikerer at BYD vil avslutte året med rundt 2,17 millioner batterielektriske kjøretøy , foran Teslas anslag på 1,61 millioner . Hvis disse tallene bekreftes, vil de forsterke endringen i globale leveranser av elbiler.
Veien er ikke uten risiko. BYD må håndtere moderat etterspørsel i Kina og nådeløs konkurranse; Tesla står i mellomtiden overfor utfordringen med å kopiere sine beste kvartaler uten insentivstøtte i hovedmarkedet, i tillegg til press fra nye konkurrerende modeller på tvers av alle prisklasser.
I Europa er kampen fortsatt åpen. I august opplevde Tesla sin åttende måned på rad med nedgang, med en nedgang på 36,6 % fra år til år og en akkumulert nedgang på 43 % for året i EU. Spania skiller seg ut med 9 303 leveranser og en vekst på 11,6 % frem til august. BYD fortsetter i mellomtiden å akselerere utrullingen, og utnytter et bredt produktsortiment og konkurransedyktige priser.
Dataene tegner et klart bilde: BYD har tatt ledelsen i salget av ren elbiler og går inn i den siste delen av året med en fordel, mens Tesla opprettholder sin skala, merkevaregjenkjenning og ambisiøse teknologiplan. Resultatet vil avhenge av responsen på prispress, utviklingen av insentiver og hver produsents evne til å opprettholde salgsvolumet uten å ofre lønnsomheten.
