Hvis du vurderer å bytte bil, har du sannsynligvis innsett at markedet er en labyrint av akronymer. Det er ikke lenger nok å velge mellom bensin eller diesel; nå må vi hanskes med elektrifiseringsfremgangDette har medført en rekke teknologier som er utviklet for å redusere forurensning og spare drivstoff. Sannheten er at selv om de alle virker like, kan forskjellen mellom én modell og en annen fullstendig endre kjøreopplevelsen og lommeboken din.
I dag avhenger valget ikke bare av kraft, men også av Hvordan beveger du deg rundt hver dag?Korte pendlerturer til jobb er ikke det samme som å kjøre kilometer på motorveien hver helg. Derfor er det avgjørende å forstå hva som ligger bak MHEV-, HEV- og PHEV-merkingene for å unngå å kjøpe en bil som ikke oppfyller dine faktiske behov, eller som ender opp som dødvekt i garasjen din.
Mikrohybrider eller MHEV-er: Den subtile elektrifiseringen
MHEV-en, eller Mild hybrid elektrisk kjøretøyDet er i bunn og grunn en tradisjonell forbrenningsmotor med en elektrisk «assistent». Ikke forhåpentligvis: dette systemet er ikke designet for at bilen skal kjøre utelukkende på strøm. Hovedfunksjonen er å fungere som en... energistøtte ved hjelp av en liten startmotor med generator (vanligvis 48 volt) og et kompakt batteri.
Denne enheten optimaliserer ytelsen i perioder når forbrenningsmotoren er mindre effektiv, for eksempel ved start fra stillstand eller ved hard akselerasjon. Den utnytter også... regenerativ bremsing for å lagre energi som deretter brukes til å drive bilens elektriske systemer. Det er i hovedsak en avansert utvikling av Start-Stop-systemet som gjør kjøringen mye smidigere.
I praksis er MHEV-er det mest økonomiske og enkle alternativet. De krever ikke at du endrer vanene dine, siden De kobles ikke til strømnettetSelv om DGT (det spanske trafikkdirektoratet) tildeler dem ECO-merket, er den faktiske drivstoffbesparelsen beskjeden sammenlignet med de kraftigste hybridene, noe som gjør dem ideelle for de som søker modernitet uten komplikasjoner eller høye investeringer.
Konvensjonelle hybridbiler (HEV): Balansen for byen
Når vi snakker om en HEV eller Hybrid elektrisk kjøretøyVi går nå inn i verden av «full» eller selvladende hybrider. Her er batteriet betydelig større enn i en mildhybrid, noe som gjør at bilen kan... reise i elektrisk modus i korte perioder, spesielt ved lave hastigheter eller under parkeringsmanøvrer.
Magien med dette systemet er at sjåføren ikke trenger å gjøre noe; kjøretøyets elektronikk bestemmer. Hvilken motor er mest kostnadseffektiv? Bruk den når som helst. Hvis du kjører sakte i en trafikkork, tar elmotoren over; hvis du trenger kraft til å forbikjøre eller er på motorveien, slår bensinmotoren til. I likhet med MHEV trenger ikke HEV-en kabler, ettersom den lades opp gjennom treghet og bremsing.
Denne typen kjøretøy er den ideelle partneren for de som tilbringer mesteparten av tiden sin i bymiljøer, men ikke ønsker å være avhengige av en lader. De tilbyr en betydelig lavere forbruk at biler med forbrenningsmotor og opprettholder allsidigheten til et konvensjonelt kjøretøy for å foreta lange reiser uten stress med rekkevidde.
Ladbare hybrider (PHEV-er): En bro til elektriske biler
PHEV-en, eller Plug-in hybrid elektrisk kjøretøyDet er det mest allsidige og komplekse av de tre systemene. Det særegne trekket er batteriet med høy kapasitet. Den kan lades eksternt via en plugg. Dette gjør at bilen kan fungere som et rent elektrisk kjøretøy over en betydelig distanse, som i noen moderne modeller kan overstige 100 kilometer.
Den store fordelen er at du kan gjøre dine daglige pendlerturer uten å bruke en dråpe bensin, men du beholder sikkerheten ved å ha en forbrenningsmotor for når du bestemmer deg for å ta en langtur. Det er imidlertid en hake: for at besparelsene skal være reelle, må eieren være disiplinert med vanlig batteriladingHvis du kjører en PHEV uten å lade den, blir bilen tyngre enn en vanlig HEV og effektiviteten synker kraftig.
På grunn av deres evne til å reise nullutslippsfritt over korte avstander, kvalifiserer mange av disse modellene for DGTs NULLutslippsmerke. De er perfekt kompromiss For de som har et ladepunkt hjemme eller på jobb og ønsker å oppleve elektrisk kjøring uten å gi avkall på fleksibiliteten til forbrenning, er det verdt å analysere noen problemer med hybridbiler før du bestemmer deg.
Sammenligning av kostnader, vedlikehold og effektivitet
Hvis vi ser på drivstofføkonomi, er BEV (ren elektrisk) kongen av besparelser per kilometer, men det finnes nyanser blant hybrider. MHEV er den billigste å kjøpe, men drivstoffutgifter Det er den høyeste av de tre. På den annen side kan PHEV-en redusere kostnaden per 100 km til minimale nivåer hvis man bruker strøm hjemme, og ligger dermed langt under effektiviteten til en mikrohybrid.
Når det gjelder vedlikehold, er regelen enkel: jo færre bevegelige deler og væsker, desto bedre. Rent elektriske kjøretøy vinner, men ladbare hybridbiler (PHEV-er) reduserer også slitasje på forbrenningsmotoren ved å bruke mindre bensin i byen. Milde hybridbiler (MHEV-er), ved å beholde nesten hele arkitekturen til en konvensjonell bil, krever en standard vedlikehold, lik den til enhver moderne bensinmotor.
For å bestemme deg, tenk på budsjettet ditt og infrastrukturen din. Hvis du ikke har en garasje med ladepunkt, gir ikke en PHEV mening. Hvis du er ute etter maksimale besparelser i byen uten komplikasjoner, er en HEV det sikre valget. Og hvis du bare vil ha en effektiv bil som ikke tvinger deg til å endre noe i rutinene dine, er MHEV mikrohybrid Det er den mest rasjonelle løsningen.
Til syvende og sist avhenger valget mellom en MHEV, HEV eller PHEV helt av om du har et sted å koble til bilen, hvor mange kilometer du kjører per dag og hvor mye du er villig til å investere i utgangspunktet for å spare drivstoff og utslipp på lang sikt.
