I dag har miljøhensyn og behovet for mer bærekraftig transport ført til en økning i populariteten til elbiler. Det er imidlertid forståelig at mange fortsatt nøler med å bytte til helelektriske kjøretøy fordi... Prisen er vanligvis uoverkommelig. eller at autonomi ikke overbeviser dem om å ta lange turer uten stress.
Det er her hybridbiler kommer inn i bildet, og fungerer som det ideell bro mellom bensin og elektrisitetVed å kombinere to typer motorer tilbyr de oss en allsidig løsning som lar oss redusere forurensning uten å tvinge oss til å endre måten vi kjører eller fyller drivstoff på radikalt.
Mikrohybrider eller milde hybrider (MHEV)
Når vi snakker om milde hybrider, eller MHEV-er, mener vi det enkleste og mest økonomiske elektrifiseringsalternativet. I disse modellene er det elektriske systemet i utgangspunktet en støtte; det har en liten motor og et batteri (vanligvis på ... 12 eller 48 volt) som ikke har nok styrke til å bevege bilen av seg selv.
Hovedfunksjonen er å assistere forbrenningsmotoren i kritiske øyeblikk, som ved start eller forsiktig akselerasjon. Takket være dette er det mulig at Hybridbiler kan spare drivstoff, oppnå en forbruksreduksjon som vanligvis ligger mellom 15 % og 25 %, avhengig av hvor mye tid vi tilbringer i byen.
En av de store fordelene er at de er billigst å kjøpe og ikke krever at vi endrer noen av vanene våre, siden de trenger ikke å være koblet tilDessuten, siden de ikke har enorme batterier, forblir bagasjeromsplassen vanligvis upåvirket. På den annen side er den største ulempen at de fortsatt er helt avhengige av bensin, og utslippene deres er høyere enn andre hybrider, selv om de vanligvis oppnår DGT ECO-merke.
Konvensjonelle eller rene hybrider (HEV)
HEV-er er det folk flest identifiserer som «tradisjonelle» hybrider. I motsetning til milde hybrider er elmotoren her i stand til å å drive kjøretøyet uavhengigspesielt ved lave hastigheter eller under parkeringsmanøvrer.
Det mest praktiske med dette systemet er at de er selvladendeDet er ikke nødvendig å lete etter et strømuttak eller lade bilen over natten; batteriet lades takket være energien som gjenvinnes under bremsing (regenerativ bremsing) og gjennom forbrenningsmotorens egen påvirkning. Bilen bestemmer automatisk hvilken motor den skal bruke: elmotoren i bymiljøer og forbrenningsmotoren ved kjøring på motorvei.
Denne typen bil er et smart kjøp for de som bruker den til en rekke formål. De oppnår bemerkelsesverdige drivstoffbesparelser, og reduserer CO2-utslippene med opptil 35 %. Det er imidlertid viktig å huske på at deres Rekkevidden i elektrisk modus er kort (bare noen få kilometer) og at batteriets ekstra vekt kan påvirke effektiviteten hvis de bare brukes på motorveien i svært høye hastigheter.
Ladbare hybrider (PHEV)
Hvis du ønsker å ta et steg videre mot elbiler uten å ofre sikkerheten til en forbrenningsmotor, er en PHEV det riktige valget for deg. Disse kjøretøyene har mye kraftigere og større batterier, slik at du kan tilbakelegge betydelige avstander, noen ganger mer enn 50 eller 100 kilometer. bruker kun strøm.
Den grunnleggende forskjellen er at for å utnytte potensialet, De må være koblet til en stikkontaktHvis vi lader dem daglig, kan vi pendle til og fra jobb uten å bruke en dråpe bensin. Av denne grunn oppnår mange av disse modellene NULL etikett, noe som gir oss alle fordelene med sirkulasjon i de mest begrensede områdene i byene.
Det er ikke bare solskinn og roser: disse bilene er dyrere og tyngre. Hvis du bestemmer deg for å ta en langtur med et tomt batteri, vil kjøretøyet dra med seg all den dødvekten, noe som kan føre til at drivstofforbruket skyter i været sammenlignet med en konvensjonell hybrid. Det finnes studier som stiller spørsmål ved de faktiske utslippsbesparelsene Disse modellene tilbyr fordeler fremfor tradisjonelle. De er ideelle for de som har et ladepunkt hjemme og foretar korte daglige pendlerturer, men som trenger å reise av og til uten bekymringer.
Seriehybrider og utvidet rekkevidde
Dette er sannsynligvis den minst utbredte teknologien, men veldig interessant. I seriehybrider driver ikke forbrenningsmotoren hjulene direkte, men fungerer i stedet som en... strømgenerator for å lade batteriet som driver den elektriske motoren.
I utgangspunktet oppfører bilen seg alltid som et elektrisk kjøretøy, men den har et «sikkerhetsdepositum» i form av en forbrenningsmotor slik at du ikke blir strandet. De er ekstremt effektive når det gjelder utslipp, men de er vanligvis de dyrest i sin kategori og krever lengre lastetider.
Sammenligning av vedlikehold og bruk
Et veldig positivt aspekt ved hybridisering er at de, interessant nok, ofte krever mindre mekanisk vedlikehold enn en tradisjonell bil. Ved å fordele kraften mellom to motorer, slites forbrenningsmotoren mindre, spesielt i byen. Videre gjør det regenerative bremsesystemet at bremseklosser og skiver vare mye lenger.
Det er imidlertid viktig å huske at de fortsatt har en forbrenningsmotor, så olje- og filterskift er fortsatt obligatoriske, men kanskje sjeldnere. Når det gjelder batterier, finnes det omfattende dekning for hybridbilbatterier og produsenter tilbyr vanligvis svært omfattende garantier (mellom 8 og 10 år), noe som er ganske betryggende for kjøperen.
- MHEV: Ideelt for trange budsjetter og de som ikke ønsker å endre vanene sine.
- HEV: Perfekt for bybruk og blandet bruk uten stress med lasting.
- PHEV: Det beste alternativet hvis du har en lader hjemme og ønsker ZERO-merket.
- Serie: For de som søker den elektriske opplevelsen med sikkerheten til bensin.
Det endelige valget vil avhenge av hvor mye tid du bruker i trafikkork, om du har en garasje med ladepunkt, og hvor mye du er villig til å investere i utgangspunktet for å spare drivstoff og nyte fordelene. skatte- og mobilitetsfordeler som miljømerkene tilbyr i Spania.
