Flyplassene til den nederlandske Schiphol-gruppen, som inkluderer Amsterdam, Eindhoven, Rotterdam og Lelystad, er på en ambisiøs vei mot bærekraft. Siden 1. januar 2018 opererer disse flyplassene vha 100% fornybar energi, resultatet av en avtale mellom flyplasskonglomeratet og energiselskapet Eneco. Denne avtalen markerer en viktig milepæl i kampen mot klimaendringer, og i forpliktelsen til rene og bærekraftige energikilder i Nederland.
I følge nyhetsbyrået ANP signerte Schiphol en langsiktig pakt for kun å drive sine anlegg med fornybar energi produsert i landet. Med dette har nederlandske flyplasser innrettet seg etter europeiske utslippsreduksjonsmål, for det meste utnyttet vindenergi.
Flyplasser og deres energiforbruk
Energiforbruket til de fire flyplassene er beregnet til ca 200 GWh per år, som er sammenlignbar med årsforbruket på 60.000 husstander. Takket være avtalen med Eneco er tilførselen av fornybar energi garantert i en periode på 15 år. I startfasen av avtalen kommer energien delvis fra eksisterende fornybare kilder, men siden 2020 kommer all energi utelukkende fra nybygde vindparker i Nederland.
En av de første vindparkene som opererer innenfor denne rammen er den av Vianen, sammensatt av tre Nordex N131-turbiner, i stand til å generere 3 MW hver enkelt. Denne parken ble med andre som de i Laaksche Vaart y Van Luna, klarer å dekke energibehovet til flyplassene.
Faktisk har satsingen på fornybar energi på flyplasser vært et avgjørende skritt for å oppmuntre til investeringer i nye vindparker. Ifølge Jeroen de Haas, administrerende direktør i Eneco, må energiomstillingen drives av næringslivet, som er en av de største energiforbrukerne i verden. Takket være disse flotte avtalene fremmes flere ren energiprosjekter.
Vindenergi og jernbanetransport
Transport har ikke bare oppnådd bærekraft i luftsektoren. De tog i Holland, siden 1. januar 2017, også jobbe med 100 % vindenergi. Denne prestasjonen var et resultat av en avtale mellom operatøren NS (Nederlandse Spoorwegen) og Eneco. Selv om det opprinnelige målet var å nå dette målet innen 2018, ble det oppnådd et år før skjema.
Alle tog går nå på elektrisitet generert av vindparker distribuert i Holland, Belgia, Finland og Sverige. Selv om mye av energien produseres lokalt, dekkes omtrent halvparten av etterspørselen av importert energi, fra utenlandske vindturbiner.
Energiforbruket til den nederlandske jernbanen når 1,2 TWh per år, et volum som kan sammenlignes med det totale forbruket i byen Amsterdam. Hver kilometer som reises med tog har tilsvarende energi generert av vindmøller, der en times drift av en vindturbin produserer nok energi til at togene kan dekke 200 kilometer.
Langsiktige prosjekter og fremtidige vindparker
Når det gjelder flyplasser, vurderer avtalen med Eneco også bygging av nye vindparker. Fra 2020, strømmen som forsyner nederlandske flyplasser kommer utelukkende fra parker som Noordoostpolder og Luchterduinen. For å garantere energiens bærekraft har prosjektet fokusert på å sertifisere opprinnelsen gjennom energisporbarhetssystemer, som sikrer at elektrisitet kommer fra rene kilder.
Selv om vindenergi har blitt fremhevet, samarbeider Nederland tett med nabolandene for å sikre full tilgang på fornybar energi. De VIVENS forening, ansvarlig for å kontrollere bærekraften til energikilder, krever at hver energileverandør som opererer i Nederland demonstrerer bruk av fornybare kilder med et sertifikat.
Siden 2017 har flere ekstra parker blitt bygget i Nederland, for eksempel den første Kabeljauwbeek (15 MW) og en annen av 50,4 MW i Slufterdam. Disse operasjonene har gjort at energien som produseres har vært tilstrekkelig til å forsyne ikke bare landets flyplasser, men også andre viktige sektorer.
Virkningen av Schiphol-Eneco-avtalen
Virkningen av denne avtalen er ikke begrenset til energiforsyning. Det har også åpnet døren til nye økonomiske muligheter for Nederland, ved å oppmuntre til etablering av flere vind- og fornybare energiinstallasjoner. Siden luftfart er en av sektorene med høyest energiforbruk, bidrar bruk av ren energi til reduksjon av CO2-utslipp.
Presidenten for Schiphol-gruppen, Jos Nijhuis, har fremhevet at nøkkelen ikke bare har vært å sikre at energien som brukes er fullstendig bærekraftig, men også at den genereres lokalt, til fordel for både industrien og lokalsamfunnene.
Engasjementet for energiomstillingen i flyplasssektoren har uten tvil blitt et eksempel til etterfølgelse for andre store energiforbrukere i Europa. Med fokus på fornybar energi har nederlandske flyplasser vist hvordan det er mulig å kombinere bærekraft og økonomisk vekst.
Bruken av fornybar energi i Nederland, både på flyplasser og i jernbanenettet, har tillatt betydelig fremgang mot bærekraft. Denne innsatsen for å redusere utslipp og forbedre energieffektiviteten er bare begynnelsen på en større transformasjon for landet.